Der erste Prototyp des elektrischen Kleinstwagens Amperino wurde vorgestellt und das Ziel besteht darin, bis 2035 50.000 Fahrzeuge zu produzieren. Yakup Canseven, Vorstandsvorsitzender von Amperino, sagte: „Wir haben uns drei Jahre lang auf dieses Projekt vorbereitet. Aufgrund des Messekalenders haben wir die Fertigstellung des Prototyps etwas früher verschoben.
„In gewisser Weise konkurrierten wir also mit uns selbst“, sagte er. Amperino, das auf der Go Green Fair stattfand, sagte Canseven: „Dies war unsere erste Messe, auf der wir den Prototyp von Amperino ausgestellt haben.
Wir haben bereits Testvideos ohne Karosserie geteilt, aber wir haben der Industrie zum ersten Mal den Prototyp mit Karosserie präsentiert. Von nun an werden wir mit unserem Fahrzeug an der Genfer Internationalen Automobilmesse teilnehmen. In dieser Zeit werden wir unseren zweiten Prototyp vorbereiten. Amperino ist zu 100 Prozent lokal. Seine Software, elektrische und elektronische Hardware und sein Design stammen aus dem Inland.
Das Fahrzeugcomputer-Steuergerät wurde von uns neu zusammengebaut. Im Batteriebereich haben wir die Technik verwendet, die wir Flüssigkeitsimmersionsbatterie nennen. Wir waren auch das erste Unternehmen, das diese Technik in der Türkei einsetzte. Wenn man es betrachtet, sind alle kritischen Technologien heimische Produkte. Aus diesem Grund sind wir eigentlich von niemandem abhängig. „Wir haben wie ein Boutique-Technologieunternehmen gearbeitet und sind begeistert“, sagte er.
Ab dem 2. Halbjahr 2025 soll Amperino in der Massenproduktion zum Einsatz kommen. Ziel war es, bis 2035 50.000 Fahrzeuge zu produzieren.
Die Merkmale des Amperino C100 sind wie folgt:
Speziell entwickelte 17,2-kWh-Batterie (die größte ihrer Klasse)
42 kW (57 PS) Axialfluss-Elektromotor!
180 Kilometer Reichweite, ~9 kWh/100 km Verbrauch
Beschleunigung 0-90 km/h: ~6,8 Sekunden, da es sich um L7 handelt, beträgt die Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
3.159 mm Länge, 1.500 mm Breite, 1.430 mm Höhe, ~645 kg Gewicht
10 kW AC-Ladegeschwindigkeit, Möglichkeit zum ein-/dreiphasigen AC-Laden.
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